加装一层甲胄，真正的硬派越野——猛士917蛟龙战甲来了

不知从何时起，路上跑的车越来越“方”，坦克300、iCAR 03、东风猛士917、方程豹豹5、捷途旅行者……越野SUV，这个曾经徘徊在细分市场之外的“小众车型”成为各大车企竞逐的新赛道。

而在“水花四溅”的越野市场，谁最“硬”呢？我想猛士品牌能论一二，60万以上的越野SUV赛道此前是合资、进口燃油车的“自留地”，猛士917补齐了豪华电动硬派越野拼图。

北京车展上，猛士一口气带来了三款重磅车型，猛士M-HUNTER狩猎者、猛士917蛟龙战甲和猛士917高地雄狮，周鸿祎在东风展台“串门”登上、端坐两米高的猛士917车顶，成为现场“最红车模”。其中，猛士917蛟龙战甲更是与电影《蛟龙行动》联名，好莱坞电影《007》中有路虎卫士，《蛟龙行动》有猛士917蛟龙战甲，是中国电影第一台联名车，博纳影业创始人、董事长于冬现场下定，成为首位车主。

沙漠“皮肤”，最大马力超1000匹

“看到猛士917蛟龙战甲的第一眼，我就喜欢上了。它是每个酷飒女孩都想拥有的梦想座驾。”演员蒋璐霞推荐道。

诚然，沙漠风暴黄涂装、机甲风格的猛士917蛟龙战甲会是很多女生的Dream Car。增加竞技式保护杠的车头，提升防护效果的同时，新车硬核的气质被同步放大，全封闭式的旋翼锻造轮毂搭配前后宽体轮眉，越野范直接拉满。车尾中央大尺寸的全尺寸备胎一侧配备工兵锹，既越野又实用。

作为一台翻山越海的越野车，猛士917蛟龙战甲的“三围”为4987/2080/1935mm，轴距为2950mm，离地间隙达367mm，接近角、离去角分别为为30.6°、29.7°，最大涉水深度达到900mm，车顶新增了侧帐和顶账等户外装备，越野性和实用性得到进一步赋能。

进入车内，猛士917蛟龙战甲的内饰有细节之处的提升，碳纤维材质饰板的中控台，匹配大尺寸的液晶屏、中控屏和副驾驶娱乐屏的三联屏设计，营造出不俗的运动和科技氛围，不输当下主流新能源SUV的设计。此外，新车保留了不少实体按键，消费者的不同操作需求得到满足。

此外，新车兼容第三方应用，配备较多感知元件，支持自动泊车、高速领航驾驶辅助等在内的高阶智驾功能，给自己多上了一层“保险”。

动力方面，猛士917蛟龙战甲提供纯电和增程两种动力单元，1.5T+三电机的增程版本，CLTC综合续航1026km，可拥有燃油般的动力感受和里程，不用担心在318国道上因没电而给旅程“打折扣”。

纯电版搭载四电机，总功率800kW，总扭矩1400N·m，百公里加速4.2秒，主打性能，可拥有瞬间爆发的快乐。此外，新车采用容量为142.7kWh的电池组，可提供505km的纯电续航，日常城市通勤不在话下。

此外，猛士917蛟龙战甲配备CDC+空气悬架，驾控体验和舒适性都得到一定的保障，中央差速器和前后桥差速锁则使车子在面对复杂的户外越野场景，也能轻松应对。

写在最后

如今，硬派越野赛道挤满了选手，前后福特烈马、丰田普拉多等老将站立山头，后有坦克700，仰望U8等新生实力派不断进击，猛士917蛟龙战甲所处的竞争环境不可谓不激烈，走全域越野的“机甲版”917，全场景下将越野和舒适性统一，从用户的体验出发，帮助用户实现全场景豪华越野诉求。